第二轮中央生态环境保护督察拉开大幕

只要有人生活的地方，便有生活垃圾产生。

满意度为选择满意与比较满意的受访者比例之和。近两成人认为因污染不适调查也显示，18％的居民明确表示：因环境污染而身体不适，比例与去年持平。

珠三角人对空气不满度仍高调查覆盖全广东省各地市和县的城区，以及70％以上镇区，采用分层抽样方法，电话访问了2011位城镇居民。土壤、声环境满意度分别增加4.3个百分点，光环境的满意度维持在六成以上的高水平。不满意度为选择不太满意和不满意的受访者比例之和。对于环境污染导致的身体不适类型，被选率最高的首两位仍是呼吸道疾病、咽喉类疾病，其次是失眠、烦躁等精神疾病与皮肤类疾病。空气环境等5项具体环境可接受度也均在七成左右，评价与上一年持平。

调查还显示，广州、深圳两大城市居民对声环境不满意度最高，达30％，仅低于满意度4个百分点。受访居民对空气环境的满意水平较上年增加了5个百分点，达到36％，高出不满意度10个百分点。上海市农委１３日发布消息说，为防止秸秆焚烧产生环境污染，保护生态环境，上海疏堵结合，把秸秆禁烧与秸秆综合利用作为系统工程全力推进。

上海市农委主任孙雷说，近年来，上海市农业等相关部门通过政策引导，调整种植结构，推进机械还田，开拓秸秆综合利用的途径，加强巡查监督。申请综合利用补贴的企业已由２０１０年的３６家增加到去年的６８家，综合利用数量从４．４１万吨增加到６．１２万吨。据相关部门的卫星巡查，已连续３年未出现大面积的火点，秸秆焚烧现象得到了有效的控制《条例》以胡主席和中央军委关于加强放射性污染防治工作的重要指示为指导，贯彻国家放射性污染防治法的基本原则，结合军队实际，明确了军队放射性污染防治工作的管理职责，规定了军队放射性污染预防和治理的基本制度以及监督管理的措施要求。

中央军委主席胡锦涛日前签署命令，发布《中国人民解放军放射性污染防治条例》，自2012年7月1日起施行。《条例》的发布施行，对于加强军队放射性污染防治工作，保护人员、装备和环境安全，具有重要意义

《条例》的发布施行，对于加强军队放射性污染防治工作，保护人员、装备和环境安全，具有重要意义。中央军委主席胡锦涛日前签署命令，发布《中国人民解放军放射性污染防治条例》，自2012年7月1日起施行。《条例》以胡主席和中央军委关于加强放射性污染防治工作的重要指示为指导，贯彻国家放射性污染防治法的基本原则，结合军队实际，明确了军队放射性污染防治工作的管理职责，规定了军队放射性污染预防和治理的基本制度以及监督管理的措施要求国际航空运输协会航空环境主管Paul Steele表示。

中国航空运输协会周二称，如果欧盟因中国航空企业不肯提供碳排放数据而采取惩罚性措施，中国政府将迅速推出反制裁政策，可能包括扣留欧洲飞机。欧盟气候行动专员赫泽高（Connie Hedegaard）曾表示，航空公司必须在6月中旬以前提交碳排放数据，否则将采取强制措施。他指出，如果欧盟采取惩罚性措施，中国政府至少会采取类似举措，而这些反制裁措施将延续，不过会努力避免贸易战。中国的航空公司在中国政府授意下拒绝在欧盟设定的3月31日最后期限前提供碳排放数据。

这不是钱的问题，而是主权问题。在国际航空运输协会于北京召开的会议的间隙，中国航空运输协会秘书长魏振中表示，中国的航空公司在这个问题上意见一致，不会提供碳排放数据

欧盟气候行动专员赫泽高（Connie Hedegaard）曾表示，航空公司必须在6月中旬以前提交碳排放数据，否则将采取强制措施。这不是钱的问题，而是主权问题。

中国的航空公司在中国政府授意下拒绝在欧盟设定的3月31日最后期限前提供碳排放数据。他指出，如果欧盟采取惩罚性措施，中国政府至少会采取类似举措，而这些反制裁措施将延续，不过会努力避免贸易战。中国航空运输协会周二称，如果欧盟因中国航空企业不肯提供碳排放数据而采取惩罚性措施，中国政府将迅速推出反制裁政策，可能包括扣留欧洲飞机。国际航空运输协会航空环境主管Paul Steele表示。在国际航空运输协会于北京召开的会议的间隙，中国航空运输协会秘书长魏振中表示，中国的航空公司在这个问题上意见一致，不会提供碳排放数据在随后的一周中，人们会频频使用直升机、豪华轿车，并就环境可持续性问题发表冗长的演讲。

今年1 月，在各式飞机飞往世界经济论坛之前，硅谷的初创企业皮卡罗公司（Picarro）在当地安装了几台分析仪，以便检测人们预料之中的温室气体排放高峰。在达沃斯，皮卡罗公司将一台台式机大小的机器安置在了瑞士的这个村庄，另一台安置在周围的山区。

达沃斯的大部分排放都来自加热燃料的燃烧。当然，达沃斯与会者对环境造成的影响，远远超过了他们直接排放到这个村庄大气中的温室气体所产生的影响。

可在世界经济论坛举办期间，当地的碳排放水平反而下降了40%。然而，如果说皮卡罗公司的检测结果表明精确确定碳排放来源是件复杂的事，有一点我们却相当肯定：占领达沃斯的抗议者对那一周的气候变化影响甚微他们是通过搭建冰屋来取暖的。

一家钢厂或者一个数据中心需要购买多少碳信用（carbon credits），取决于对他们排放量的精确测算。这个村庄的排放量就比城市官方宣称的存量高出了35%。这到底是怎么一回事呢？结果与我们的猜测恰好相反我们对此感到非常吃惊。正如皮卡罗公司了解到的，这些模型并不总能反映现实。

戴维斯说，我们的基本思想是，人更多了，加热燃料燃烧得也会更多，交通量会更大，所以，排放量也就会越大。因为这些分子吸收的波长不同，所以，这种仪器能测算吸收量，并计算出温室气体的PPM 浓度。

这正是达沃斯的情形。皮卡罗公司首席执行官沃尔克（Michael Woelk）说：如果人们认为某个城市的排放量是X，但我们随后发现，他们的排放量比X 超出了40%，事情就严重了。

目前，确定这些排放量的依据是自我报告，以及根据联合国一项协定的计算结果，这个协定的基础是计算机模型，这些排放量也称为存量，指特定时间段的碳排放量。可是会议举办期间的排放量减少了40%，会议结束后又上升了5%。

在基准资本公司（Benchmark Capital）和格雷洛克公司（Greylock Partners）的支持下，皮卡罗公司已向气候学家和中国政府以及加利福尼亚政府售出了这种分析仪，他们据此建立起了检测温室气体排放来源的仪器网络。当他们上街时，很多人搭乘的也是低污染的厢式车，这是世界经济论坛组织者为将该活动的排放降低到最低水平的一个举措。虽然瑞士的这个1.1 万人的村庄很难说是全球变暖问题的热点，但皮卡罗公司的分析仪发现，在第一架湾流飞机（Gulfstream）着陆之前，在达沃斯，为什么来参加世界经济论坛的人到达之后，碳排放量却反而下降了？这成了一个谜。随后，事情变得怪异起来。

这种分析仪可吸入大气气体，通过一束射入光学共振器的激光来检测二氧化碳分子和甲烷分子的独特吸收频率。分析这些数据的美国宾夕法尼亚州立大学气象学教授戴维斯（Kenneth Davis）说道。

当各国首脑、CEO 们和媒体人士降落在达沃斯之后，温室气体排放量开始大幅下降。世界经济论坛称，本次活动大约90% 的碳排放量大约1.2 万吨二氧化碳都与来瑞士的旅行有关。

人们对此有几个解释，不过戴维斯认为，原因在于当地人都离开了村庄，严密的安保措施，再加上与会者都呆在会议厅，使路上排放温室气体的汽车更少了。皮卡罗开发的这种最初从斯坦福大学获得授权的技术，能实时测算排放量。